„Zimné“ kvapaliny majú opodstatnenie
Hoci to môže vyzerať ako banalita, zimná kvapalina do ostrekovačov má svoje opodstatnenie. „Zimná zmes nielen efektívnejšie odstraňuje posypovú soľ z predného skla, čo má významný vplyv na lepšiu viditeľnosť a teda bezpečnosť jazdy, ale chráni aj systém ostrekovania pred poškodením mrazom,“ upozorňuje Vladimír Guštafik, Head of Operations Services Business Lease Slovakia. Spoločnosť je poskytovateľom komplexnej mobility vrátane operatívneho lízingu pre fyzické aj právnické osoby. V prípade ponechania letnej zmesi v mrazivom počasí tak hrozí, že vám zamrznutím poškodí celý systém ostrekovania, a vy tak môžete na ceste zostať bez funkčných ostrekovačov skla.
Účinné odomykanie
Nemrznúca zmes pomôže aj pri treskúcej zime, ak vozidlo parkujete vonku. Ak viete, že majú prísť mrazy, natrite tesniace gumy dverí vozidla voľne dostupným prípravkom na zamedzenie ich prilepenia. Podobne, ak na odomykanie dverí používate kľúč a nedá sa vám v zámke otočiť alebo ho do zámky ani neviete vopchať, streknite sprej na rozmrazenie do zámkov dverí, kľúč pôjde ľahšie.
Zamrznutá chladiaca kvapalina
Hoci v zime k vyvretiu vody v chladiči pravdepodobne nedôjde, aj chladiaca zmes môže zamrznúť, preto jej účinnosť skontrolujte. „Ak je chladiaca zmes už neúčinná, v prípade jej zamrznutia môže dôjsť k rozsiahlemu poškodeniu motora,“ upozorňuje Vladimír Guštafik. Kontrolu vždy zverte odborníkom. „Pokiaľ je vozidlo pravidelne servisované v kvalitnom servise, kontrola chladiacej kvapaliny je jedna z predpísaných kontrol. V takomto prípade nie je nutné sa špeciálne venovať jej kontrole,“ dodáva.
Štartér hapruje
Hlavne v zime vie vodičov potrápiť aj samotné naštartovanie vozidla. Častým dôvodom je, že sa akumulátor vybije alebo štartér primrzne. Signálom vybitého akumulátora je zníženie intenzity kontroliek alebo osvetlenia prístrojov pri štartovaní, prípadne neúspešný pokus motora o pretočenie. Ak sa vám to stane, pomôcť vám vedia prepojovacie, tzv. štartovacie káble a pomoc ochotného vodiča iného vozidla. V prípade veľmi veľkého poklesu napätia je však už nutná výmena akumulátora prípadne jeho riadne dobitie. Často býva príčinou aj primrznutý štartér. Ten sa môže prejaviť cvaknutím bez zníženia intenzity kontroliek. Pomôcť si môžete jednak tak, že pod priestor, v ktorom je spojený motor s prevodovkou, položíte nádoby s horúcou vodou a ohrejete ho. Ak je štartér prístupný, druhou a často postačujúcou možnosťou je aj prenos telesnej teploty cez ruky. Ak nie je možné sa k štartéru dostať alebo zlyhajú aj tieto možnosti a auto nie je možné zatlačiť do vyhrievanej garáže, privolajte asistenčnú pomoc.
Bez upchatého filtra
Problém pri štartovaní vám môže v treskúcej zime spôsobiť aj motorová nafta. Dôvodom sú parafíny, ktoré sú jej zložkou a pri ochladzovaní paliva majú tendenciu kryštalizovať a následne upchať palivový filter. „Dá sa tomu predísť použitím kvalitnej nafty prispôsobenej na nízke teploty. Každý renomovaný dodávateľ paliva ponúka v zimnom období naftu s nižším obsahom parafínov, vďaka čomu je palivo odolnejšie voči nízkym teplotám. Palivá obsahujú aj špeciálne aditíva na ďalšiu elimináciu negatívnych vplyvov parafínov,“ hovorí Vladimír Guštafik. V chladnom počasí sa tiež odporúča jazdiť s plnou palivovou nádržou. Pri odstavení vozidla totiž väčší objem paliva chladne pomalšie a tiež sa v nádrži nezráža toľko vodnej pary, ktorá môže skondenzovať a zamrznúť. Pri teplotách pod -15°C, kedy môže dôjsť ku kritickému podchladeniu motorovej nafty v palivovom systéme, môžete ako núdzové riešenie zvoliť zohrievanie motora na prevádzkovú teplotu jeho opakovaným naštartovaním niekoľkokrát denne.
RADA NA ZÁVER: Ako na kolízne situácie
Brzdné dráhy sú na zasneženej či primrznutej vozovke výrazne dlhšie, ako bežne. „Preto je potrebné pri jazde viac predvídať, znížiť rýchlosť, nechávať si väčšie odstupy od vozidiel pred vami, aby ste mali na brzdenie viac priestoru,“ hovorí Vladimír Guštafik. Ak napriek tomu potrebujete zabrzdiť okamžite a vaše vozidlo je vybavené systémom ABS, v prípade núdzového brzdenia „šliapnite“ naplno na brzdový pedál. „Prerušované brzdenie za vodiča spraví systém ABS,“ vysvetľuje. Pozor však, ak má vozidlo pohon všetkých kolies (4x4). V zimných podmienkach má síce lepší rozbeh, no brzdenie môže byť často horšie oproti bežným vozidlám. „Je to najmä kvôli väčšej hmotnosti týchto vozidiel a teda väčších zotrvačných síl pôsobiacich na vozidlo pri brzdení,“ upozorňuje odborník. Obdobne v kolóne dodržujte odstup. „Niektoré modernejšie vozidlá sú už vybavené adaptívnym tempomatom, ktorý je pomocníkom pri jazde v pomaly sa posúvajúcej kolóne, kde sa nastavený odstup od vozidla pred nami dodržiava automaticky,“ radí.
