Rozhovor s Alexandrom Štefucom ombudsmanom AAA AUTO

Napísal Michaela Conzarová, AAA Auto 18. apríl 2017

Ombudsman bude riešiť sťažnosti a pripomienky zákazníkov najväčšieho predajcu áut  na Slovensku, ale tiež sa bude venovať šíreniu osvety pre zákazníkov v oblasti predaja a kúpy.

aaa a stefuca

Spoločnosť  AAA AUTO má už niekoľko mesiacov svojho slovenského ombudsmana pre zákazníkov. Nového postu sa ujal známy motoristický odborník, Alexander Štefuca

 femme: Dlho ste pôsobili ako redaktor motoristických relácií, dnes zúročíte svoje vedomosti a skúsenosti v roli ombudsmana...
Alexander Štefuca:
Celý život sa pohybujem vo svete automobilov. Som rád, že som dostal príležitosť, kde môžem využiť vedomosti a skúsenosti k dobru veci. Verím, že sa mi podarí vyriešiť všetky problémy našich zákazníkov k obojstrannej spokojnosti.

femme: Čo znamená pre vás auto?
Alexander Štefuca: Do veľkej miery prostriedok na pohyb, radosť, relax a prácu.

femme: Váš prvý štvorkolesový miláčik a aké ho nasledovali? Aké farby preferujete?
Alexander Štefuca: Mojím prvým autom bola Škoda 120. Bol to rodinný darček od môjho svokra. Nasledovali Škoda Fabia Combi. Raz som si prečítal články o dobrom tátošovi a bolo rozhodnuté! Seat Alhambra pre veľký priestor. Farby sa mi páčia všetky, vyhýbam sa červenej.

femme: Preferujete dieselový alebo benzínový motor?
Alexander Štefuca: Diesel preferujem na veľké cesty, „benziňák“ na druhé menšie auto do mesta.

femme: Akí sú dnešní vodiči?
Alexander Štefuca: Pozornejší, mnohí nadávajú, že sú agresívni. Ja si to nemyslím. Jazdia skôr dynamickejšie, sú vzdelanejší a situácia ich núti byť pozornejšími.

femme: Vaše najsilnejšie zážitky v aute...
Alexander Štefuca: Keď chodím na rallye ako pilot alebo copilot. Sú to super zážitky.

femme: Máte ešte sny? Po akom aute túžite?
Alexander Štefuca: Musel by som mať viac aut – športiak, rýchle silné auto, nebudem sa vyjadrovať...

femme: Ak by ste mali v rodine darovať auto, aké by to bolo?
Alexander Štefuca: Mám tri dcéry, stredná auto nemá, viem si predstaviť, že by dostala malé mestské auto.

Ombudsman sleduje aj vplyv novej legislatívy na trh. Pripravil rekapituláciu vplyvu novely zákona č. 725/2004 Z. z. o podmienkach prevádzky vozidiel v premávke na pozemných komunikáciách, ktorá je v platnosti už rok. Novela priniesla nasledujúce opatrenia:

 o Zákaz stáčania odometrov - ten je úplne v poriadku a je to zmena, ktorú spoločnosť AAA AUTO dlhodobo presadzovala. Dopady tohto opatrenia sa podľa nás prejavia skôr v dlhodobejšom horizonte, avšak už teraz sa aspoň na internete a v inzertných médiách znížila ponuka firiem na stáčanie odometrov takmer na nulu.
o Zákaz predaja stočených vozidiel firmám a podnikateľom, ktorý nezahŕňa fyzické osoby – problematickosť tejto časti opatrenia sme predvídali, ale jeho reálny dopad, ktorý po roku účinnosti zákona môžeme kvalifikovane zhodnotiť, je ešte horší

Dopady, ktoré môžeme jasne identifikovať:

o Predaj stočených vozidiel sa nezastavil, iba sa presunul k súkromníkom a firmám, ktoré k predaju takých áut súkromníkov zneužívajú
o Ako súkromníci často vystupujú zamestnanci malých autobazárov
o Podľa informácií z médií autobazáre našli aj inú fintu – predaj auta iba sprostredkovávajú - uzatvárajú zmluvu s majiteľom auta, ktorý je súkromnou osobou – nie sú tak oficiálnym predávajúcim automobilu a vyhýbajú postihu zo strany Slovenskej obchodnej inšpekcie. Citujem vyjadrenie SOI, ktoré kolovalo v médiách:
„V zmysle platného zákona nesmú právnické osoby a fyzické osoby-podnikatelia uvádzať, sprístupňovať na trhu alebo ponúkať na trhu motorové vozidlá, na ktorých prišlo k neoprávnenej manipulácii s počítadlom prejdenej vzdialenosti. SOI nemá oprávnenie kontrolovať uvedené porušenie zákona, ak ide o vzťah spotrebiteľ–spotrebiteľ.“
o Ani nákup auta v bazáre teda nie je pre kupujúceho 100 % zárukou, je potreba vyberať tie, ktoré poskytujú garanciu najazdených kilometrov
o Množstvo kupujúcich naletelo a kúpilo stočený automobil, ktorí majú teraz problém predať. Seriózny bazár auto od nich neodkúpi
o Je takmer nemožné zažalovať predchádzajúceho vlastníka, ktorý s odometrom manipuloval - v drvivej väčšine prípadov chýbajú dôkazy, ktoré by obstáli pri súde. Je tiež veľmi ťažké určiť, kto v reťazci majiteľov vozidlo skutočne stočil, alebo mohol stočiť. Nezanedbateľnú úlohu hrajú chyby v databázach, vznikajúce pri ručnom zadávaní stavu odometrov. Tiež je veľmi ťažké určiť, kto v reťazci majiteľov vozidlo skutočne stočil, alebo ho mohol stočiť.

Video ADAC o stáčaní odometrov v Nemecku

Napísať komentár

Uistite sa, že všetky požadované (*) polia ste vyplnili. HTML kód nie je povolený.