Kde si môžete nabiť elektromobil už za 6 eur?

Odborníci sa zhodujú v tom, že do piatich rokov budú prevažnú časť áut na cestách tvoriť elektromobily. V súvislosti s týmto progresom je preto namieste hľadanie čo najpraktickejších riešení nabíjania elektrických vozidiel.

electromobile_charging20

Je výhodnejšie nabíjanie doma alebo na verejnosti? A je to doma vôbec technicky možné?

Ak ste sa pre elektromobil už rozhodli alebo jeho kúpu aktuálne zvažujete, mali by ste mať prehľad o možnostiach a spôsobe jeho nabíjania. Verejných nabíjacích staníc je pomerne veľké množstvo. Nachádzajú sa pri vyznačených stĺpoch verejného osvetlenia, na vonkajších parkoviskách či v podzemných garážach nákupných centier. Avšak...

Verejné nabíjanie má značné nevýhody

Problém je, že nabíjanie na verejnom priestranstve je cenovo vyššie ako nabíjanie doma a zároveň je aj z časového hľadiska najmenej praktické. Verejné nabíjacie stanice sú prevažne spoplatnené, pretože rátajú s tým, že motorista nemá inú možnosť. Cena za takéto nabíjanie môže byť až 3x vyššia ako pri nabíjaní doma. Konkrétne, cena za 1 mw/h sa pohybuje na úrovni 450 eur. V praxi to znamená, že nabíjanie najpredávanejšieho elektromobilu na Slovensku vychádza približne na 18 eur, pričom doma by vás toto nabíjanie stálo asi 6 eur. Navyše, ak aj niektoré nákupné centrá ponúkajú verejnú nabíjačku zdarma, rýchlosť jej nabíjania je iba pár kW, čo vám vo finále vystačí iba na cestu z nákupného centra. Rýchlonabíjačky bývajú väčšinou spoplatnené.

Plytvanie nielen peniazmi, ale i časom

Ďalším negatívom nabíjania auta na verejnosti je čas, ktorý si to vyžaduje. Ak natrafíte na slabšiu nabíjaciu stanicu, môže vaše nabíjanie trvať i niekoľko hodín. Rýchlosť nabíjania ovplyvňuje viacero faktov, ako je výkon nabíjacieho zdrojavýkon palubnej nabíjačkytyp prúdunabíjacích schopností batérie a v neposlednom rade aj od jej kapacity. Ak využijete nabíjaciu stanicu s jednosmerným prúdom, batéria sa nabíja priamo s výkonom od 44 kw a viac. Tu už hovoríme o rýchlonabíjaní, kedy rýchlonabíjačka nabije od 100 do 500 km/h. Inými slovami, batériu dokážeme nabiť za približne 20 minút až na kapacitu 80 %. Takéto nabíjacie rýchlostanice, žiaľ, nie sú ešte samozrejmosťou.

Väčšinou totiž na verejnom priestranstve natrafíte na nabíjačku so striedavým prúdom, keď sa batéria nabíja cez palubnú nabíjačku elektromobilu. Striedavý prúd prechádza cez palubnú nabíjačku a tá sa mení na jednosmerný prúd. V tomto prípade hovoríme o rýchlosti nabíjania 50 až 100 km za hodinu, čo znamená, že v nákupnom centre budete musieť pobudnúť oveľa dlhšie, než ste pôvodne plánovali (ak chcete domov odísť s plnou batériou).

Na vybraných miestach Slovenska nájdete už aj ultravýkonné nabíjacie stanice s kapacitou 350 kW. Jedna takáto stanica dokáže automobil nabiť na dojazd 400 km už za pätnásť minút. Háčik je však v tom, že takéto vysokovýkonné nabíjanie zatiaľ nedokáže naplno využiť žiadne auto.

Investícia do wallboxu šetrí peniaze

Vývojári z oblasti elektromobility majú na otázku výhodného  nabíjania vozidiel jednoznačnú odpoveď. Najvýhodnejším riešením tak z časového, ako aj z ekonomického hľadiska je zriadenie domácej nabíjacej stanice. Pri nabíjaní z vlastných zásuviek a nabíjačiek vychádza cena elektriny približne na 150 eur za megawatthodinu, približuje Marek Choleva, spolumajiteľ spoločnosti Gardeon. Upozorňuje však, že pri snahe vybudovať si domácu nabíjaciu stanicu, nazývanú wallbox, je rozhodujúca zásuvka, na ktorú sa napojí. Väčšina výrobcov ponúka wallbox s výkonom 22 kW. Tento výkon sa dá nastaviť, pričom je dôležité, aby bol prispôsobený konkrétnym možnostiam a podmienkam siete. Pri štandardnej
220 V zásuvke sa treba pripraviť na podstatne dlhší čas nabíjania, no tu ide skôr o núdzové riešenie. „Je nevyhnutné, aby na mieste nabíjania bola osadená zásuvka s výkonom 6 až 6,5 kW. Vtedy znesie zaťaženie desiatimi a viac ampérmi a zároveň bude mechanicky odolnejšia,“ dodáva Marek Choleva. Väčšina elektromobilov predávaných v Európe má zásuvku typu 2, a preto je na wallboxe možné nabíjať autá rozličných značiek. Automobiloví výrobcovia obyčajne odporúčajú svoj vlastný wallbox kvôli lepšej konektivite. Napríklad wallbox od BMW môže využívať vďaka RFID zariadeniam viacero používateľov s konkrétnym prehľadom spotreby,“ dopĺňa kolegu Dipl. Ing. Daniel Šišan, KBB-konštruktér. Podľa neho môže aplikácia od výrobcov spojená s wallboxom ukazovať navyše detaily, ako je rýchlosť nabitia, prepočítavať cenu, zobrazovať aktuálny stav a veľa iných parametrov, ktoré sú vďaka telefónu ihneď k dispozícii.

Z pohodlia domova

Za azda jedinú nevýhodu možno pri domácej nabíjačke považovať vstupnú investíciu, no tá sa časom vráti a do budúcna dokáže ušetriť značné množstvo financií. Plusom nabíjania pomocou domácej stanice je bezpečnosť pre používateľov, elektromobil a aj vnútornú infraštruktúru, ktorá je zaistená vďaka komunikácii stanice a elektromobilu. Jej inštalácia sa dá riešiť jednoducho, a to do prístreška alebo garáže. „Pri inštalácii nabíjačky v domácich podmienkach treba uvažovať aj o technickom vybavení domu, ako je napríklad bazén či tepelné čerpadlo, ale aj o veku domu a vyhotovení elektroinštalácie,“ pokračuje Marek Choleva z Gardeon, podľa ktorého bývajú majitelia domov niekedy prekvapení, ak po inštalácii nabíjacej stanice na 11 kW nie sú schopní v dome zapnúť sušičku, práčku alebo čo i len varnú kanvicu. Takéto nabíjanie predstavuje rýchlosť 50 km/h, a teda, aj keď nie je najrýchlejšie, postačuje, ak je naň automobil napojený cez noc. Pred samotnou inštaláciou wallboxu je vhodné poradiť sa s elektrikármi, aby sa prípadne v domácnosti posilnili elektrické siete. Ak totiž chcete dosiahnuť dvojnásobný výkon, musíte si najskôr zabezpečiť trojfázovú 32 A, 400 V zásuvku. „Fakt je, že nie každý majiteľ elektromobilu má doma vybudovaný priestor, kde môže auto zaparkovať a pohodlne ho rovno i nabíjať. Zamerali sme sa preto na vývoj praktických záhradných prístreškov, ktorých automatickou súčasťou je nabíjací wallbox. Kapacitu elektriny ktorá nepresahuje pár hodín z dňa, riešime už pri výstavbe prístreška. Navyše, klient si môže vybrať ľubovoľný rozmer i umiestnenie prístreška z masívnej oceľovej konštrukcie, ktorý si nevyžaduje žiadnu údržbu a jeho životnosť sa ráta na desiatky rokov,“ hovorí Marek Choleva z Gardeon.

Očakávaný výrazný nárast v roku 2020

Vzhľadom na to, že štát v minulom roku odsúhlasil dotáciu elektromobility na Slovensku v sume 6 miliónov eur, záujemcovia si vopred zarezervovali rekordných 786 elektrovozidiel. Tento rok na naše cesty pribudnú stovky ekologických áut, čo otázku ohľadom možnosti nabíjania doma posúva medzi top prioritné. Štát totiž súčasne podporí aj budovanie nabíjacích staníc, ktoré budú mať väčší výkon ako 11 kW. A to je možné aj pomocou domácich wallboxov. Ministerstvo hospodárstva na tento účel vyčlenilo 650-tisíc eur. Vďaka tomu bude v roku 2020 téma elektromobility v porovnaní s uplynulými rokmi oveľa pálčivejšia, keďže doposiaľ sa elektromobilov na Slovensku predalo v priemere okolo 200 kusov ročne.  

1 Komentár

  • Komentár janko štvrtok, 06 august 2020 20:13 napísal janko

    Odborníci sa zhodujú v tom, že do piatich rokov budú prevažnú časť áut na cestách tvoriť elektromobily.

    Kde predávajú to čo hulíš? To je iná sila.

Napísať komentár

Uistite sa, že všetky požadované (*) polia ste vyplnili. HTML kód nie je povolený.