Okrem dobudovania diaľničných úsekov a okružných ciest a križovatiek sa lacnejším variantom zdá byť zavedenie blikajúceho zeleného svetla na križovatkách, ktoré dáva vodičovi čas na rozhodnutie o zastavení a inštalácia špeciálnych radarov v obciach, ktoré slúžia ako prvotná informácia pre vodičov o okamžitej rýchlosti.
Problematické úseky
1, kolmé križovatky rovnako širokých ciest prvej a druhej triedy, kde nie je spočiatku isté kto má prednosť
2, náhle zúženia štvorprúdových ciest
3, zákruty s nerovnomerným polomerom s neobmedzenou rýchlosťou
4, križovatky so svetelnou signalizáciou s odbočovaním pruhom bez svetelnej signalizácie
5, staré okružné križovatky (bratislavský Prístavný most)
6, kruhové objazdy s neštandardnou prednosťou v jazde ( kruhový objazd v Poprade)
7, úseky s vysokou intenzitou dopravy a nedostatočnou prejazdnou kapacitou, nevhodná organizácia dopravy ( Banská Bystrica – vytvorením pešej zóny)
Najrizikovejšie oblasti na 1 km dĺžky cesty za rokBanská Bystrica – Zvolen, Považská Bystrica, Martin, Žilina, Ružomberok, Poprad, Košice