Kedy zahodiť staré zimné pneumatiky a ako si vybrať nové

Klesajúce teploty nútia vodičov opäť prezúvať letné pneumatiky za zimné. Ak sú tie vaše v prevádzke už niekoľko rokov, skontrolujte najmä ich hĺbku dezénu. Tá by nemala klesnúť pod 4 milimetre, v opačnom prípade ich vymeňte za nové. 

S výberom poradia experti z holdingu TÜV SÜD, ktorý má po celom svete vyše tisíc pobočiek vrátane Slovenska.

Kedy prezúvať

Pre osobné autá a ľahké úžitkové autá do 3,5 tony slovenské predpisy neurčujú presný dátum, od ktorého je povinné používať zimné pneumatiky. Podľa zákona 8/2009 o cestnej premávke musí byť auto vybavené na všetkých nápravách pneumatikami na jazdu na snehu označené horským symbolom alebo označením „M+S“, „M.S“ alebo „M&S“ vtedy, ak sa na vozovke nachádza súvislá snehová vrstva, ľad alebo námraza. Povinnosť platí aj v prípade, že vodič môže predpokladať, že takéto podmienky budú na vozovke na trase, ktorou bude prechádzať.

Odborníci k týmto zákonným povinnostiam pridávajú známe pravidlo o nutnosti prezuť pneumatiky v momente, kedy priemerná denná teplota klesne pod 7 stupňov Celzia. Pod touto teplotou majú zimné pneumatiky lepšiu priľnavosť k vozovke ako letné a sú bezpečnejšie. Zimné pneumatiky majú zároveň lepšiu stabilitu v zákrutách a kratšiu brzdnú dráhu.

Kedy vymeniť staré za nové

Podľa počtu najazdených kilometrov môžete zimné gumy „zjazdiť“ za dva alebo aj za šesť rokov. Práve hĺbka hlavných drážok v stredovej časti povrchu pneumatiky signalizuje ich opotrebovanosť. Vyhláška 464/2009 hovorí, že v prípade zimných pneumatík nesmie klesnúť pod 3 milimetre, experti z TÜV SÜD sú však prísnejší. Na základe skúseností s miliónmi skontrolovaných vozidiel odporúčajú vyhodiť jazdené zimné pneumatiky, keď hĺbka dezénu klesne pod 4 milimetre.

Ako vyberať nové pneumatiky

Šoférske návyky: Pred kúpou nových zimných pneumatík sa zamyslite, ako auto v zime používate. Ak bývate na severnom Slovensku či jazdíte každý víkend do hôr lyžovať, sú jazdné vlastnosti pneumatiky na snehu a ľade rozhodujúce. Ak ste napríklad šofér často jazdiaci po diaľniciach, tak je pre vás rozhodujúca dlhšia životnosť a jazdné vlastnosti pneumatiky na mokrej ceste. V tomto prípade (či pre druhé auto v rodine), by ste mohli zvážiť aj celoročné pneumatiky so symbolom vločky. Keď si ujasníte typ vašej zimnej jazdy, výsledky testov zimných pneumatík vám dajú dobrý prehľad pri výbere konkrétneho modelu.

Označenie: Zimné pneumatiky musia mať označenie „M+S“, čo znamená mud + snow (blato a sneh). Toto označenie ale vypovedá len málo o vhodnosti pneumatiky na ľad a sneh. „Dôležitejší je symbol snehovej vločky. Zaručuje určité minimálne požiadavky na výkonnosť na snehu. Výrobky hlavných európskych producentov spĺňajú tieto kritériá,“ radí manažér oddelenia CBS (Car Business Services) TÜV SÜD Slovakia Marek Kanderka.

Hĺbka dezénu: Zákonná požiadavka na zimné pneumatiky hovorí minimálne o hĺbke dezénu 3 milimetre, no Kanderka odporúča aspoň 4 milimetre. Toľko uvádzajú napríklad aj predpisy v Rakúsku. Okrem hĺbky dezénu je dôležitý aj vek pneumatík. Každým rokom je „guma“ tvrdšia, čo zhoršuje jej zimné vlastnosti. Ak máte zimné pneumatiky staršie ako šesť rokov, odporúča sa ich už vymeniť za nové. Čo sa týka umiestnenia, lepšie pneumatiky, teda tie s hlbším dezénom, by mali byť namontované na zadnej náprave. Platí to aj v prípade pohonu predných kolies. „Ak dostane auto šmyk vzadu, je omnoho ťažšie ovládateľné, než keď má menšiu priľnavosť na prednej náprave,“ vysvetľuje Kanderka. No v každom prípade sa vyhnite veľkým rozdielom v hĺbke dezénu na prednej a zadnej náprave. Tip experta: meňte pri prezúvaní usporiadanie kolies medzi prednou a zadnou nápravou každý rok.

Prezúvanie: Asi štvrtina majiteľov prezúva pneumatiky vo vlastnej réžii – a niekedy pri tom robia nebezpečné chyby. Podľa Kanderku skrutky kolies nesmú byť utiahnuté slabo, ale ani príliš silno, čo sa stáva často. Kto sa drží princípu „najpevnejšie, ako sa len dá“, môže ľahko poškodiť hliníkové ráfiky alebo dokonca náboje kolies, závity a skrutky. Momentový kľúč je preto absolútne nevyhnutný. Okrem toho sa často zabúda na dôkladné čistenie kontaktných plôch na nábojoch a ráfikoch.

Riadiaci systém: Od roku 2014 musia byť autá v celej Európskej únii vybavené systémom monitorovania tlaku v pneumatikách (TPMS). Platí to samozrejme aj pre zimné kolesá. Po výmene v pneuservise vám auto môže signalizovať pokles tlaku v pneumatike aj v prípade, že je všetko v poriadku. Niektoré systémy totiž potrebujú určitú prejdenú trasu na kalibráciu. Autá, ktoré majú nepriamo meraný tlak v pneumatikách, nazývaný iTPMS, nepotrebujú žiadne senzory.

Napísať komentár

Uistite sa, že všetky požadované (*) polia ste vyplnili. HTML kód nie je povolený.